Sinyal Stabil Jadi Kunci Sukses Kereta Cepat Whoosh
Kereta cepat menjadi tantangan untuk sinyal yang stabil. Huawei menyediakan solusi teknologi untuk kereta cepat Whoosh Jakarta-Bandung.
Vice President Huawei Indonesia Lai Chaosen mengatakan Huawei membangun jaringan terpadu untuk kereta cepat Jakarta Bandung. Untuk sinyal yang stabil, Huawei bekerja sama dengan berbagai operator telekomunikasi di Indonesia untuk meningkatkan jangkauan jaringan sepanjang jalur kereta cepat ini.
"Sehingga masyarakat dapat menikmati koneksi yang lebih stabil, cepat dan cerdas," kata Chaosen dalam uji coba kereta cepat Whoosh Jakarta Bandung di Stasiun Tegalluar, Bandung, Selasa (26/9/2023).
ADVERTISEMENT
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Menurut Lai Chaosen, sistem persinyalan nirkabel kereta ke darat di jaringan kereta cepat Whoosh menggunakan teknologi Huawei. Mereka menggunakan arsitektur interleaved yang mampu menyediakan koneksi kuat tanpa jeda untuk meminimalkan kegagalan komunikasi.
Keandalan jaringan ini sangat tinggi dengan tingkat keterhubungan melampaui 99,99%. Hal ini menjamin kestabilan transmisi sinyal kendali kereta dan mendukung sistem penjadwalan pintar berdasarkan nomor kereta dan nomor fungsi.
Ruang pusat kendali untuk memastikan kereta lancar dengan sinyal stabil. Foto: Fitraya Ramadhanny/detikcom |
Jaringan data kereta cepat Whoosh menggunakan perangkat generasi terbaru DataCom yang 100% aman dari kerusakan fisik berkat teknologi native hard pipe. Seluruh jaringan data terlindungi oleh sistem peralihan redundancy dan redundant hanya dalam waktu 35 ms. Kecepatan peralihan ini menjamin arus pertukaran data dapat berjalan lancar meski dalam gangguan.
Lai Chaosen menambahkan, sistem transmisi persinyalan kereta cepat Whoosh juga didukung oleh perangkat Hybrid MSTP generasi terbaru dari Huawei. Ia mampu beroperasi di sistem bandwith besar dan memiliki stabilitas tinggi untuk digunakan pada lebih dari 20 sistem, seperti sistem tanggap kecelakaan kereta cepat, pengiriman data video pengawasan, pengendalian daya listrik dan penjualan tiket kereta.
"Solusi ini dapat mendukung perkembangan dan evolusi bisnis kereta cepat di masa depan," tutupnya.
Dalam kesempatan yang sama, Deputy Chief Engineer Jakarta-Bandung Project CRSC Liu Jieping mengatakan sistem komunikasi yang mereka pakai khusus untuk perkeretaan. Sistem ini tidak tercampur dengan sistem komunikasi lain seperti seluler.
"Kita menggunakan frekuensi 936-940 Mhz, ini didedikasikan khusus untuk kereta. untuk sistem komunikasi dengan nirkabel dan berkabel dengan gelar fiber optik sendiri," kata Jieping.
Komunikasi ini digunakan untuk banyak hal. Antara lain ini dipakai untuk komunikasi masinis dengan masinis, masinis dengan ruang pusat kendali dan untuk pemeliharaan.
Simak Video "Melihat Kesibukan di Depo Tegalluar Bandung Jelang Uji Coba Kereta Cepat"
[Gambas:Video 20detik]
(fay/fyk)
